Friday, 25 March 2016

thumbnail

Hutan Rekreasi Tanjung Tuan, Melaka

Ini sambungan dari kisah kayuhan Kajang - Seremban.

Selepas puas berbasikal sejauh hampir 100 kilometer pada hari sebelumnya, pagi itu kami bangun dengan perasaan yang masih bersemangat. Semasa bersarapan pagi, masing-masing teruja bercerita pengalaman yang pasti tak terlupakan.

Sehingga ada yang bersuara, masih lagi sanggup menyambung kayuh pagi ini.

Amboi!

Kami kemudiannya mengambil keputusan mahu ke Tanjung Tuan, sementara menunggu waktu untuk checkout.

Saya, hanya menurut perintah.


Hutan Rekreasi Tanjung Tuan

Saya agak terpinga-pinga kerana lokasi hutan rekreasi ini sebenarnya di negeri Melaka. Betul-betul di sempadan. Saya pernah menginap di Permaisuri Resort yang hanya beberapa meter sahaja dengan hutan simpanan kecil ini. Melihat pada petanya di Google Map, sempadan ini agak unik. Sebuah tanjung, yang kemudiannya dipenggal.




Jarak hotel ke Tanjung Tuan tidaklah begitu jauh. Tidak sampai 15 minit memandu, kereta kami sudah pun diparkir berhampiran pintu masuk.

Tidak ada bayaran yang dikenakan. Percuma.

Dan, walaupun kami namakan aktiviti ini trekking, laluan dari bawah sehingga ke puncak semuanya jalan yang berturap. Laluan trek mungkin ada, tetapi kami memilih menggunakan jalan utama kerana idea ini sangat spontan dan pakaian kami juga tidak sesuai untuk trekking.

Lagi pun, bukannya tahu mahu mula dari mana.

Jalan yang dilalui redup dikelilingi pokok-pokok tinggi di kiri-kanan jalan. Orang awam yang turut melakukan aktiviti trekking ini juga agak ramai, tetapi suasana tidaklah sesak. Pengunjung terdiri daripada pelbagai lapisan umur, yang tua sampailah kanak-kanak.

Kami lebih banyak bergambar, dan sudah tentu berborak hal kayuhan kami pada hari sebelumnya.

Hutan Rekreasi Tanjung Tuan, Melaka
Hutan Rekreasi Tanjung Tuan, Melaka


Rumah Api Cape Rachado

Hutan Rekreasi Tanjung Tuan ini merupakan kawasan berbukit. Dan di puncak bukit, terdapat Rumah Api yang didirikan semenjak zaman penjajahan Melaka dahulu. Kawasan ini berpagar dan tidak dibenarkan masuk. Jadi, kami hanya "tawaf" sekeliling bangunan lama ini untuk melihat-lihat.

Ketika kami tiba di bahagian belakang bangunan, ada seorang perempuan yang sudah tercungap-cungap kepenatan. Di kelilingi oleh ahli rombongan yang lain, keadaan gadis itu kelihatan agak membimbangkan. Saya sempat menegur salah seorang daripada mereka dan katanya, keadaan masih terkawal. Mujur sekali.

Begitulah.

Walaupun laluannya mudah, masih memerlukan badan yang sihat dan cergas wahai kawan. Berhati-hati.

Rumah Api Tanjung Tuan, Melaka
Rumah Api Tanjung Tuan, Melaka

Sedikit catatan berkaitan Rumah Api Tanjung Tuan yang boleh diperolehi dari plank yang dipacak di pintu masuk;

Tanjung Tuan atau Cape Rachado (nama diberikan oleh Portugis) terletak dalam Negeri Melaka merupakan tanjung dengan rumah api yang menghadap Selat Melaka.

Sekitar 1606, Pantai Tanjung Tuan terkenal sebagai kawasan pertempuran tentera laut. Selepas penaklukan Portugis terhadap Melaka pada 1511, Portugis merancang membina sebuah rumah api untuk mengawal kapal-kapal yang melaluinya di Tanjung Tuan yang dinamakan 'Cape Rachado', dibina antara tahun 1528 dan 1529. Apabila Melaka jatuh ke tangan Belanda pada 1641, kemudian pihak British pad 1824, struktr rumah api berkenaan berpindah milik kepada mereka.

Pada 1921, kawasan Tanjung Tuan diwartakan sebagai Hutan Simpan Kekal dengan keluasan 80.97 hektar dikenali sebagai Hutan Simpan Cape Rachado.


Pusaran air

Tuan Salleh sempat berkongsi dengan saya, berhampiran dengan Rumah Api ini, terdapat dua pusaran air yang telah menelan sejumlah mangsa. Pengalaman beliau sendiri yang pernah berkayak di situ, pernah salah seorang rakannya tersasar kayuh lalu menghala ke kawasan pusaran itu. Ajaibnya, beliau selamat sampai ke penghujung tanpa ada apa-apa masalah. Saya mendengarnya agak kengerian, kerana saya bukanlah begitu "mesra" dengan laut. Saya meninjau-ninjau dari puncak bukit, tetapi tidak pula saya dapat pastikan di mana lokasi pusaran air itu.

Pusaran air Tanjung Tuan
Pandangan dari Rumah Api

Tidak lama pun masa yang kami habiskan di sini. Lebih banyak bergambar untuk kenangan pada masa akan datang.

Dan, sebagai bukti kami pernah menjejak kaki di tempat yang sama kaki penjajah Portugis, Belanda dan British menapak.

Bergambar di Cape Rachado
Gambar-gambar kenangan

Kalau mahu mengenang masa lampau sambil memercikkan peluh, Hutan Rekreasi Tanjung Tuan menyediakan pakej itu!

Datanglah.


<< Sebelum
Kayuhan Kajang - Port Dickson (2)
Mula >>
Kayuhan 99.3KM






Friday, 18 March 2016

thumbnail

Kayuhan Kajang - Port Dickson (2)

Di Seremban, ahli ekspedisi kami bertambah. Saudara Akmal turut serta dengan basikal beliau yang sangat bergaya. Daripada gaya sembang-sembang beliau dalam Whatsapp, Akmal juga sama seperti Usop dan Salleh, sudah lama "berkecimpung" dalam aktiviti berbasikal ini. Blog Akmal juga banyak berkisah hal-hal basikal.

Boleh kunjungi blog beliau di http://akmalbikepark.blogspot.com/.

Setelah selesai mengisi perut dan menghilangkan haus, kami kembali memulakan kayuhan. Kali ini Akmal mendahului, penghormatan sebagai "abang kawasan". Bandar Seremban waktu itu sangat panas dan sesak. Bahang matahari dan juga bahang dari enjin kereta sangat menyeksakan. Air yang baru saja kami minum, bagaikan sudah habis tersejat sekelip mata.

Sewaktu ini, selain panas yang membara, saya masih dapat bertahan. Saya sendiri tidak menyangka masih mampu untuk meneruskan kayuhan. Ketika di Pulau Pinang dahulu, saya menamatkan kayuhan sejauh 82 kilometer dalam masa lima jam. Satu jam yang terakhir sangat menyeksakan. Jujur saya katakan, ketika itu punggung bagai sudah melekat dengan tempat duduk. Kaki, sudah hampir hilang kudrat untuk meneruskan kayuhan.

Tidak kali ini.

Mungkin faktor berhenti rehat yang kerap membantu saya mengumpul kembali tenaga. Dari Kajang ke Seremban, entah berapa kali kami berhenti mengatur nafas. Dan mungkin juga, faktor kekerapan saya melakukan aktiviti senaman kardio sebelum ini membantu saya mengawal tenaga. Sekurang-kurangnya saya membuat larian sejauh lima kilometer dalam satu minggu. Jadi, saya sudah mendapat "kelebihan" di situ.


Seremban
Di bandar Seremban

Rantau

Dari Seremban melalui Mambau, kami meneruskan kayuhan menuju Rantau. Mungkin saya terlalu banyak mengulang-ngulang, tetapi percayalah. Terik matahari dan bahang jalan benar-benar menjadikan kami letih dan kepenatan. Ditambah lagi dengan corak jalan yang beralun-alun. Mendaki bukit yang landai dan jauh, juga bukit yang cerun tetapi pendek, sangat-sangat memerah tenaga. Tekanan untuk menghentikan kayuhan tidak dinafikan, wujud. Tetapi entah mana datang angin semangat yang meniup, kayuhan tetap diteruskan.

Berhenti rehat?

Sudah malas mengira. Asal mendaki bukit, pasti kami rehat melepaskan lelah.

Kuala Sawah - Rantau
Aksi digambar yang ceria tidaklah menggambarkan perasaan sebenar.

Antara kerisauan saya semasa mengayuh ini ialah anjing. Ya, anjing yang nakal. Bukan tidak pernah terjadi orang berbasikal dikejar anjing. Semasa di Kuala Sawah, kami melalui sebuah kilang di kawasan yang agak tersorok. Beberapa ekor anjing mundar-mandir di pintu masuk (berhampiran jalan utama). Untuk menambah lagi kemuncak cerita, lokasinya di jalan berbukit!

Aduh!

Saya sudah berkira-kira mahu memecut. Larat atau tidak, saya tetap mahu melajukan kayuhan. Kereta Kak Siti di belakang, tidak dapat menghalang anjing kerana jalan yang sempit menyukarkan kereta mahu berhenti di tepi. Jadi, pecut sahaja pilihan yang ada.

Mujur.

Mujur sekali ketika saya sudah semakin hampir dengan kumpulan anjing itu, sederet kenderaan datang dari kedua-dua arah. Jalan menjadi sibuk dan anjing-anjing yang tidak comel itu mengundur masuk ke dalam kawasan kilang.

Lega!

Lebih lega dari segelas air sejuk yang sangat diperlukan ketika itu!

Akhirnya, kami sampai di pekan Rantau.

Untuk kesekian kalinya, kami berhenti menghilangkan haus.

Pekan Rantau
Pekan Rantau

Ayer Kuning

Selepas berehat di Rantau, kami menyambung kayuhan dalam paksaan yang direlakan. Mahu saya ceritakan lagi hal cuaca? Ehehe! Cukuplah. Matahari benar-benar di atas kepala, dan angin pantai laut Selat Melaka masih belum menyapa.

Kali ini, hanya empat orang yang meneruskan kayuhan sehingga ke garisan penamat. Usop, Akmal, Saleh dan saya. Akmal dan Usop sudah jauh ke hadapan. Saya cuba mengejar, mahu merasa berada di hadapan pula. Namun kelibat Usop semakin menghilang. Satu ketika, Akmal berhenti untuk menunggu saya dan Saleh. Saya biarkan Akmal menemankan Saleh, manakala saya masih berharap boleh menyaingi Usop.

Gagal.

Usop hilang. Saleh dan Akmal tidak  kelihatan. Saya sekarang berada di kawasan ladang kelapa sawit di kiri kanan jalan. Seorang. Kereta Kak Siti dan Kak Asmah juga tiada.

Saya berdebar. Risau. Cemas. Dengan keadaan yang sangat letih dan berseorangan, fikiran mula membayangkan perkara yang tidak menyenangkan. Yang saya risaukan ketika itu, manusia. Ya, manusia yang punya niat jahat. Saya keseorangan, keletihan. Keadaan saya ketika itu sangat "lemah" dan terdedah kepada "serangan".

Saya nekad meneruskan kayuhan. Mengharapkan ada kawasan perumahan atau tempat persinggahan yang memungkinkan saya tidak berseorang lagi. Kayuh dan terus kayuh, sehinggalah saya ternampak deretan kedai dan kelibat manusia.

Alhamdulillah!

Waktu itu, saya betul-betul bersyukur.

Itulah.

Manusia hanya ingat kepada yang Satu hanya bila dilanda kesusahan.


Kayuh dan terus kayuh
Kayuh dan terus kayuh

Selepas Ayer Kuning, saya memutuskan untuk kayuh beriringan dengan Saleh. Tidak mahu lagi berseorang diri. Ketika ini juga Saleh sudah sangat kepenatan. Lutut Saleh yang sememangnya sudah lama sakit mula memberikan kesan. Hanya semangatnya yang berkobar-kobar menjadi penguat kudrat untuk meneruskan ekspedisi.

Destinasi akhir sudah semakin hampir. Port Dickson hanya dalam lingkungan 10 kilometer. Usop masih lagi bertenaga dan mendahului kayuhan.

Semasa di Sungai Menyala, ada lagi peristiwa yang kurang menyenangkan. Ketika saya dan Saleh berhenti melepaskan lelah, saya terdengar deruman enjin motor yang semakin perlahan menghampiri dari belakang. Kiri-kanan kami hanyalah hutan dan jalan lengang tidak ada kenderaan. Secara automatik saya memikirkan yang tidak baik. Sama seperti ketika saya berseorangan di Ayer Kuning sebelum itu.

Tanpa berlengah, saya mengajak Saleh meneruskan kayuhan. Ya, jalan berbukit juga. Tetapi saya sudah tidak peduli. Dan sekali lagi, Alhamdulillah. Hanya beberapa meter selepas kayuhan kami, sudah nampak kereta Kak Siti menunggu di depan selekoh.

Motor tadi, yang dibonceng dua pemuda tidak berhelmet, kembali melaju. Saya ingat, yang di belakang itu berbaju ungu, rambutnya diwarnakan keperangan.

Entahlah. Mungkin saya terlalu berburuk sangka.

Tetapi dalam keadaan begitu, saya tidak mampu berbuat apa lagi.

Kan?

Kemudian, di satu kawasan tidak jauh dari tempat kejadian itu, sekali lagi kami diduga.

Beruk!

Ya. Beruk yang begitu banyak menunggu di pinggir jalan. Rupanya sudah menjadi perkara biasa kenderaan menghentikan kereta di situ dan melontarkan makanan kepada beruk-beruk yang berlonggok-longgok.

Saya nampak beruk jantan yang besar. Di kiri jalan, juga di seberang jalan. Betul-betul menyesakkan dada. Takut tiba-tiba saya dikejar. Beruk, lebih ganas daripada anjing. Sepupu saya pernah dikokak kakinya oleh beruk peliharaan!

Tanpa menoleh-noleh, saya melajukan kayuhan. Tidak lagi saya menunggu Saleh, walaupun sebenarnya dia betul-betul di belakang saya. Saya hanya mahu segera melepasi kawasan itu dan mujur, ianya tidak terlalu jauh untuk meninggalkan kelompok itu.

Eh!

Simpang ke Teluk Kemang?

Sudah hampir ke penghujung.

Yeay!


Port Dickson

Walaupun sudah tersasar jalan pada mulanya, kami patah semula menuju ke simpang yang betul. Dan, dari kejauhan kami sudah nampak papan tanda "Selamat Datang ke Port Dickson".

Alhamdulillah.

Terima kasih, ya Rahman.

Yang Maha Melindungi. Kami, selamat sampai ke destinasi akhir.

Kami meneruskan kayuhan ke checkpoint terakhir di Teluk Kemang. Usop, yang sudah terlajak jauh akhirnya tiba menyertai kami.

Cendol, Coconut Shake dan fishball goreng menjadi juadah meraikan kejayaan kami. Nikmat yang tak terkata.

93 kilometer.

Itu catatan di Endomondo saya.

Tidak sampai 100 kilometer, tetapi tetap sesuatu yang membanggakan.

Proud fathers
Proud fathers


Anak-anak.

Suatu hari nanti kalau terbaca blog abah ini, kisah pengembaraan abah ini, cabarlah diri sendiri. Kembaralah. Ikut rentak sendiri.

Ini kisah kembara abah. Yang mahu mencabar diri sendiri. Yang mahu melihat kemampuan diri. Yakinlah kepada yang Maha Esa, bantuan-Nya akan datang tak terduga.

The Cycling Fathers
Terima kasih, sahabat.

Untuk Tuan Saleh dan Kak Siti, Tuan Usop dan keluarga, serta Akmal.

Terima kasih kerana memberi peluang dan tunjuk ajar. Tak terbalas saya akan jasa baik tuan-tuan budiman sekalian.

Jangan serik, ya. Ajaklah saya lagi!

Pantai Tanjung Gemok
Di Pantai Tanjung Gemuk

Terima kasih, Syah.

Yang memahami kehendak suamimu yang gemuk ini.

:)



<< Sebelum
Kayuhan Kajang - Port Dickson (1)
Seterusnya >>
Hutan Rekreasi Tanjung Tuan, Melaka


Wednesday, 16 March 2016

thumbnail

Kayuhan Kajang - Port Dickson (1)

Seperti yang saya kongsikan tempohari, rancangan mahu mengayuh basikal dari Kajang hingga ke Port Dickson ini berlaku tiba-tiba.

Dan saya pula nekad untuk mengikut.

Alhamdulillah.

Semuanya berjalan dengan lancar. Basikal kesayangan saya, Encik Putih, sekali lagi menabur jasa. Kali ini kami bergandingan ke Port Dickson, bermula dari Kajang. Jarak keseluruhan, 99.3 kilometer. Kali pertama kami kayuh jarak jauh, sekitar tahun 2013 di Pulau Pinang.

Saya kongsikan di sini, untuk menjadi kenangan pada masa akan datang.

Iyalah. Bukan selalu mendapat peluang sebegini.

Sabtu, 30 Januari 2016.

Tarikh ini akan menjadi satu titik permulaan untuk "langkah" saya seterusnya.


Bersama Saleh, kawan sepejabat
Bersama Saleh, kawan sepejabat

 

Masjid Kampung Baru

Semalaman saya sukar melelapkan mata. Pertama, saya takut terlewat bangun kerana berjanji mahu bergerak dari rumah sekitar jam 4.30 pagi. Kedua, sudah tentu perasaan risau, takut dan teruja yang bercampur-baur. Soalan yang sama bergentayangan di dalam fikiran; mampukah aku? Walaupun sudah diberitahu akan ada kenderaan mengikut dari belakang (untuk mengangkut sesiapa yang sudah tidak mampu mengayuh), itu bukanlah satu jaminan yang menghilangkan runsing.

Apapun, saya berserah dan bertawakal.

Sahabat saya, Saleh dan isteri datang menjemput di rumah dan kami bergerak ke Kampung Baru untuk bersaing dengan sahabat Saleh yang turut serta, Usop sekeluarga. Kami menunaikan solat di Masjid Kampung Baru sebelum bergerak ke tempat permulaan kayuhan. Tidak putus-putus doa saya semoga perjalanan saya dan rakan-rakan dilindungi daripada sebarang kecelakaan yang memudaratkan.

Anak-anak dan isteri di rumah, saya pohonkan terlindung daripada sebarang musibah.

Doakan abah, ya?


Kajang

Di Kajang, kami berhenti berhampiran dengan TESCO. Saya tertanya juga, kenapa memilih Kajang sebagai lokasi permulaan? Walhal, kami semua menetap di Kuala Lumpur. Selepas diterangkan Saleh, baru saya faham. Kami tidak bermula di Kuala Lumpur kerana ingin mengelakkan jalanraya yang sibuk dan agak merbahaya. Kajang menghala ke Port Dickson menggunakan jalan lama, risikonya lebih kecil.

Saya akur sahaja.

Kajang
Siap sedia

Kami bersiap sedia. Makan pisang sebagai pembekal tenaga. Air sudah siap sedia di dalam botol. Sarung tangan, helmet sudah siap dipakai.

Jam 8.00 pagi, tayar basikal bergolek memulakan pengembaraan.

Bismillah.


*****

Permulaan kayuhan bermula baik. Cuaca pagi sangat meraikan kami dan jalanraya di Kajang, agak biasa-biasa.

Cuma, selepas 30 minit yang pertama Saleh menerima panggilan daripada isterinya, Kak Siti. Keretanya rosak. Aduh! Cabaran yang pertama. Ikut perancangan, Kak Siti akan mengekori kami dari belakang sebagai marshall, untuk mengawasi keselamatan kami sepanjang ekspedisi ini. Saleh dan Usop (keluarga Usop juga mengekori dari belakang dengan kereta) berbincang dan membuat beberapa panggilan.

Selesai.

Kak Siti akan menyelesaikan hal kereta dan kami akan meneruskan kayuhan.

Kasihan Kak Siti, pengorbanannya besar.

Menangani cabaran pertama

Melalui Semenyih menghala ke Rincing, saya mula mendapatkan rentak. Sambil kaki rancak mengayuh, mata memerhati keililing, fikiran saya sesekali menerawang jauh.

Saya suka begini. Mengembara. Dengan apa cara sekalipun. Kali ini saya memilih berpetualang dengan dua roda. Seronok di dalam hati sukar saya gambarkan. Seronok dapat melihat-lihat. Dapat mendapat pengalaman baru. Dapat sahabat baru. Lagi-lagi, ekspedisi ini bukanlah untuk mengukur laju. Santai. Tenang-tenang.

Terima kasih saya sebanyak-banyaknya kepada Tuan Salleh yang sudi mengajak. Takkan saya lupa!


Beranang

Kami tiba di Beranang sekitar jam 9.30 pagi. Saya agak ketinggalan sebelum itu semasa di Semenyih. Kayuhan saya sangat santai, tidak bercita-cita untuk mengayuh laju, dan saya juga beberapa kali saya tertinggal di simpang lampu isyarat. Ahahahaah! Selepas kehilangan Saleh dan Usop dari pandangan, barulah saya menambah kelajuan. Selepas Rincing, saya mendekatkan jarak dan akhirnya kami berhenti di Checkpoint (CP) 1, Beranang. Kami berhenti melepaskan lelah (entah kali yang ke berapa, sudah tak terkira) dan Kak Asmah, isteri Usop serta anak perempuan mereka, Mimi sudah mula menurunkan basikal masing-masing dari kereta.

Wah! Dari bertiga, kami akan berlima meneruskan kayuhan.

The more, the merrier!

Kasihan juga kepada sahabat saya Saleh. Runsing sepanjang kayuhan memikirkan Kak Siti yang keseorangan menyelesaikan masalah kereta.

Insya-allah. Baik-baik sahaja.

Beranang
Beranang

Nilai, Negeri Sembilan
Melepasi sempadan Beranang, Selangor - Nilai, Negeri Sembilan




Bukit Mantin 

Sudah dinyatakan sejak awal lagi, cabaran utama ekspedisi ini ialah Bukit Mantin. Kata Usop, mendaki yang meninggi. Saya cuba berlagak tenang, dan mengharapkan ini adalah sesuatu yang mudah. Pengalaman mendaki bukit semasa kayuhan CFAL Pulau Pinang tahun 2013 sedikit sebanyak menimbulkan debaran. Saya masih ingat, ketika mendaki bukit melalui dusun-dusun durian di Balik Pulau, hujan turun agak lebat. Saya, mahu atau tidak, meneruskan kayuhan dalam kesejukan dan kepenatan yang tak terperi.

Mujur, Bukit Mantin tidak begitu membebankan.

Suku dakian pertama, kami berhenti kayuh. Menolak basikal sekitar 200-300 meter, sebelum berhenti untuk mengambil nafas. Cerunnya agak menegak, jadi kami tidak mahu mengambil risiko memaksa diri. Kemudian, berani-berani takut saya cuba mengayuh kembali sehingga sampai ke puncak.

Berjaya!

Bukit Mantin, Negeri Sembilan
MTB (Mari Tolak Basikal) di Bukit Mantin

Baru saya tahu Usop pernah menjalani pembedahan jantung. Tetapi masih utuh mengayuh ke Port Dickson. Dan sentiasa jauh di hadapan, meninggalkan saya dan Salleh di belakang. Beratnya pernah mencecah 100++ kilogram sebelum ini, dan turun hampir 14 kilo selepas kembali aktif mengayuh basikal.

Ini inspirasi!



Seremban

Dari Bukit Mantin ke Seremban, perjalanan semakin mudah. Sesudah penat mendaki, kami menikmati saat bahagia membiarkan angin menerpa muka semasa menuruni bukit.

Sedapnya lah hai!

Jalanraya sudah makin sesak dan penuh dengan kenderaan, menandakan kami sudah betul-betul masuk ke dalam pekan. Saya jarang melihat/melalui bahagian Seremban yang ini, kerana kebiasaannya saya datang melalui lebuhraya PLUS. Tahu-tahu, kami sudah sampai di tengah bandar.

Haji Shariff Cendol, Seremban
Melepaskan lelah di Haji Shariff Cendol, Seremban


Cuaca sangat panas. Sangat terasa peritnya yang membakar pipi. Haus? Sudah berbotol-botol air saya habiskan. Mata juga sudah pedih diceroboh debu dan asap.

Ini akan saya jadikan peringatan. Untuk ekspedisi akan datang, sekiranya ada, saya akan pastikan memakai losyen pelindung cahaya matahari, dan juga cermin mata gelap. Mesti!

Kami menikmati makan ala kadar di Haji Shariff Cendol. Saya sempat menikmati semangkuk cendol, sepinggan rojak (yang pedas) dan juga tambahan belakan air 100 Plus. Kami berehat hampir satu jam, dan Kak Siti akhirnya muncul untuk menyertai kami semula.

Ok. Good to go.

Kami bakal meneruskan perjalanan bahagian yang kedua. Seremban - Port Dickson.

Dalam fikiran, ini sepatutnya lebih mudah. Seharusnya lah begitu.

Begitukah?


<< Sebelum
Kayuhan 99.3KM
Seterusnya >>
Kayuhan Kajang - Port Dickson (2)


About